無極繩絞車是一種符合當(dāng)前需求的煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，配件較多，有梭車、張緊裝置、壓繩輪、鋼絲繩、尾輪等，鋼絲繩在無極繩絞車運(yùn)輸過程中起到重要的牽引作用，承擔(dān)著絞車行駛的重要任務(wù)。為防止鋼絲繩脫離繩槽，需要壓繩輪將鋼絲繩固定在相應(yīng)位置上，不得隨意跳出。但是壓繩輪在長期使用期間，彈簧容易產(chǎn)生疲勞，影響壓繩效果，導(dǎo)致鋼絲繩跳繩、脫繩。所以，我們要改進(jìn)壓繩輪，增強(qiáng)壓繩質(zhì)量，并且采取防脫繩措施，確保鋼絲繩固定。下面，乾冠小編為大家分享一下無極繩絞車鋼絲繩防脫繩措施及壓繩輪改進(jìn)方式吧。

　　一、無極繩絞車鋼絲繩防脫繩的措施

　　1、加大巷道豎向半徑曲面

　　盡量縮小礦井巷道坡度起伏量，也就是加大礦井巷道豎向的半徑曲面，因?yàn)榈V井?dāng)嗝?、煤層的傾角不同，開采煤礦時(shí)的掘進(jìn)不能保證在同一坡度，巷道變化多，但根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場情況，應(yīng)盡量減小起伏巷道的坡度，確保絞車、鋼絲繩的安全系數(shù)。其次盡量加大礦井巷道豎向半徑曲面，半徑應(yīng)大于20 m，從而避免跳繩危險(xiǎn)。

　　2、改進(jìn)壓繩輪組質(zhì)量形式

　　鋼絲繩壓繩輪應(yīng)采用重型壓繩輪、高強(qiáng)度壓繩輪支架、彈簀等，將兩組壓繩輪改裝成并列形式的3組壓繩輪。

　　當(dāng)梭車經(jīng)過壓線輪組時(shí)，梭子經(jīng)過起始的鋼絲繩壓繩輪時(shí)，張力彈簧被梭子頂開，這時(shí)2、3組壓輪仍然閉合，當(dāng)梭子經(jīng)過第二組壓繩輪時(shí)，將其張力彈簧頂開，這時(shí)1、3組壓輪在其自身的張力彈簧作用下閉合，當(dāng)梭子經(jīng)過第三道壓輪時(shí)，將其張力彈簧頂開，這時(shí)1、2組壓繩輪在其自身張力彈簧的作用下閉合，從而保證牽引鋼絲繩不論在什么情況下，始終在一組壓繩輪中工作，并且，這三組壓線輪使用同一支架，變形量小、屈服強(qiáng)度高，牽引鋼絲繩不會從壓繩裝置跳出。

　　3、增加鋼絲繩壓繩輪數(shù)量

　　絞車系統(tǒng)盡量增加鋼絲繩壓線輪的數(shù)量，一組的壓繩輪能力單薄，在絞車載重量大、巷道坡度大時(shí)，牽引鋼絲繩很容易跳出，這就要求在巷道彎度大的地方多加壓繩輪，從而確保牽引鋼絲繩不會跳繩、彈繩的事故發(fā)生。
　　根據(jù)上文可以看出，防止鋼絲繩脫繩、跳繩的關(guān)鍵配件在于無極繩絞車壓繩輪，因此改進(jìn)壓繩輪是很必要的，下面小編為大家簡單說明一下壓繩輪的改進(jìn)方式及原理吧。

　　二、無極繩絞車壓繩輪改進(jìn)原理

　　改進(jìn)后壓繩輪的原理及改進(jìn)方式是：將鋼絲繩壓繩輪下面的轉(zhuǎn)軸換成兩組的道輪，道輪是摩擦系數(shù)特別小的滾動軸承，并且在軸承兩邊增加兩輪緣，經(jīng)過技術(shù)改造后，保證了壓繩輪在運(yùn)行過程中摩擦系數(shù)的減小，導(dǎo)輪不會脫離軌道，而且，輪軸與軸承的鏈接，保證了連軸不會轉(zhuǎn)動，由于兩組輪運(yùn)動形式是平行方向的滾動，從而保證了壓繩輪的平穩(wěn)性，不會發(fā)生卡、別等意外情況。由于張緊彈簧的作用，保證了牽引鋼絲繩運(yùn)行時(shí)不會跳出，并將鋼絲繩的向外力轉(zhuǎn)化成向右平推分力，鋼絲繩向上的拉力受到跑輪與跑道的制約，當(dāng)絞車梭車經(jīng)過時(shí)，梭子將闖開鋼絲繩主壓輪，壓繩輪將會向兩側(cè)平移，當(dāng)梭子通過后，在張力調(diào)整彈簧的作用下壓繩輪復(fù)位，使鋼絲繩無法跳出。

　　以上就是關(guān)于無極繩絞車鋼絲繩防脫繩措施及壓繩輪改進(jìn)原理相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)介紹，預(yù)防無極繩絞車鋼絲繩脫繩、跳繩，就要確保壓繩輪及壓繩輪組的質(zhì)量可靠，性能優(yōu)異。洛陽乾冠礦機(jī)生產(chǎn)的無極繩絞車主壓繩輪組質(zhì)量可靠，壓繩效果理想，歡迎有需要的客戶致電咨詢。